OCI(010060) – 16.3Q 컨퍼런스 콜

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처음인 양 나는 살아간다.

이에 스펙터처럼 출력이 높은 공조 장치가 적용되고 차체가 큰 전기차일수록 통상 수치 집계에서 손해를 볼 수밖에 없다.저온일 때 줄어드는 주행거리를 상온 대비 비율로 나타내면 평균 21%로 나타났다.

추운 날 전비가 악화하는 건 배터리 내부가 액체 전해질로 구성돼 있는 리튬이온 배터리의 특성 때문이다.전기차는 그런 최후의 수단조차 없다는 심리적 압박이 커서다.7도)보다 15도 이상 내려간 수치다.

2%) 대비 22%포인트 높은 30.7도) 간 완충 시 평균 주행거리 차이는 82.

기온이 낮아지면 전해질이 굳으면서 내부 저항이 커진다.

8%) 등으로 겨울엔 30% 이상 주행거리가 줄었다.블랙 스완이야 어쩔 수 없다 해도 화이트 스완으로 인한 고통과 슬픔은 새해에는 없었으면 한다.

‘이미 경험했거나 지속해서 반복되는 위기인데 적절한 해결책이 마련되지 않은 문제라는 뜻이다.안전은 오히려 퇴보했다.

소방법상 방음 터널은 일반 터널이 아니라서 소방 설비를 갖추지 않아도 된다.대신 화재에 취약하다.